Натовский Шторм над Воронежем

Третьего дня по Воронежу летело плотно, много, комбинировано. Помимо штатного бандеровского беспилотья, собравшего кровавую жатву мирняка, вновь замечены британские крылатые «Storm Shadow».
Они целили по местному Заводу Полупроводниковых Приборов-Сборка (АО ВЗПП-С), производящему уникальную электронную компонентную базу, весьма привечаемую не только на внутреннем рынке (включая ВПК), но и далеко за пределами нашей любимой Родины. Что-то попало.
Потому гонг и вопрос... (нет, «не доколе!») и что дальше? В том смысле, как быть «красным линиям», прочерченным начальством в части применения подобных уникальных систем поражения, даже близко не подходящих под межеумочное блеяние «совместных разработок» великого украинского военпрома с импортными прорывными стартапами.

📖 Статья на Дзене

Вбросы о якобы необходимости покинуть Крым и бегстве чиновников — фейк, заявил советник главы республики Олег Крючков:

"Фиксируем массовые вбросы врага в разнообразных чатах. Содержание простое и незатейливое, мол, чиновники вывезли семьи, нужно уезжать. ... Большая просьба к крымчанам — видите в домовом или другом чате "дочь офицера", "брата солдата с передовой" или "жену силовика" — удалите".

Опытный самолет Як-130М выполнил первый полет

На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) состоялся первый полет опытного самолета Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева.

По докладу Александра Гуськова, полет продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Полетное задание было выполнено полностью, замечаний к самолету нет.

«Первый полет Як-130М – важный этап программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Самолет сочетает современные технологии, расширенные функциональные возможности и высокий потенциал для решения широкого круга задач в интересах заказчика», – сообщил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков.

Як-130М – модернизированный учебно-боевой самолет с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки.

«Внешне это знакомый Як-130, но по своим характеристикам – совершенно новый самолет, где учтены требования сегодняшнего дня, реальный боевой опыт и перспективы развития боевой авиации. Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьезный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Теперь это «два в одном»: не просто учебно-тренировочный самолет, а фактически полноценный легкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», – отметили в Ростехе.

«Модернизация позволит в полном объеме решать учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днем и ночью на уровне современных авиационных комплексов. В числе боевых задач Як-130М – уничтожение наземных и воздушных целей, в том числе беспилотных летательных аппаратов тяжелого класса», – подчеркнул генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

В ноябре 2025 года ОАК и «Рособоронэкспорт» представили прототип самолета Як-130М на авиационной выставке Dubai Airshow 2025. Заинтересованность в приобретении машин проявили государства, уже эксплуатирующие самолеты Як-130 и новые заказчики, планирующие пополнить парк ВВС современными самолетами.

Трамп мог тайно задействовать американские IT-корпорации для поддержки Украины — WELT

Австрийский полковник Маркус Райснер заявил WELT, что к этому процессу могли привлечь бывшего главу Google Эрика Шмидта и главу Palantir Алекса Карпа. По его словам, именно технологии этих компаний позволяют ВСУ нарушать логистику, энергоснабжение и экономику Крыма.

В пример он привел дроны Hornet с элементами ИИ и аналитическую платформу Maven от Palantir, которая помогает выявлять позиции российской ПВО. Райснер назвал это "почерком технологических союзников Трампа" и сравнил с инициативами Илона Маска. Он также отметил, что такая интеграция создает прямую зависимость ВСУ от зарубежных IT-гигантов.

Опрос института Pew :

«США больше не являются надежным партнeром».

📍Результаты нового опроса института Pew показывают, что Соединенные Штаты больше не считаются надeжным партнeром в странах, с которыми имеют давние экономические и оборонные отношения.

📍Pew сравнил эти оценки с результатами аналогичного опроса 2022 года. Данные показывают, что в большинстве западных стран большинство граждан теперь не считают Америку надежным партнером. Например, во Франции доля тех, кто считал Америку надeжным партнeром, снизилась с 62% в 2022 году до 27% в 2026 году, а 71% французов теперь оценивают Америку как ненадeжную. В Германии доверие к США упало с 83% до 39%, а в Канаде — с 83% до 35%.

📍Наибольшее падение доверия среди опрошенных стран зафиксировано в Швеции, где уровень доверия к Америке снизился с 83% до 31%. Аналогичная тенденция наблюдается в Нидерландах (с 88% до 41%), Австралии (с 79% до 37%), Великобритании (с 82% до 50%) и Южной Корее (с 83% до 57%)».

Российская активистка солидарности Адель Шоко выступила с заявлением из христианского города Тайбе, расположенного к востоку от Рамаллы.

📍Она отметила, что она стала свидетелем того, как незаконные поселенцы едва не устроили в городе пожар, а палестинские семьи подверглись многочасовым вторжениям в восточной части населённого пункта. Сама активистка была избита сионистским полицейским, когда находилась там в поддержку местных жителей.

Ормузский пролив — это международные воды, — Рубио

Международные водные пути не принадлежат ни одному государству. Это основополагающий принцип современного мира, без которого мир погрузился бы в полный хаос.

Если мы согласимся с тем, что можно брать плату за использование международного водного пути только потому, что он находится рядом с вашими территориальными водами, то это распространится по всему миру, как зараза.

Если на самом деле появится пролив, за пользование которым одна страна, или две страны, или сколько угодно стран решат взимать плату, что помешает любой стране мира, расположенной рядом с водным путем, сделать то же самое?

И тогда наступит хаос. Это неприемлемо.

Можете называть это платой за проезд, можете — сбором, как угодно — это игра слов.

На самом деле ни одна страна в мире не имеет права взимать плату за использование международных водных путей.

И это никогда не будет приемлемым условием для заключения какой бы то ни было сделки. Президент предельно ясно дал это понять.


*переведу на человеческий: "пока мы наживаемся и грабим - это хорошо и правильно, а если кто-то другой - то так нельзя"
вобщем-то ничего нового не сказал))

По данным Геологической службы США (USGS), Венесуэлу с интервалом всего в 45 секунд потрясли два мощных землетрясения — магнитудой 7,2 и затем 7,5.