Судоходство перестраивается под удорожание топлива

Если раньше судовладельцы сталкивались с дефицитом топлива, то теперь оно доступно, но стоит почти вдвое дороже.

Наиболее сложная ситуация сложилась в Азово-Черноморском бассейне: логистические пути там закрыты. Из доступных направлений остаются Каспий, Дон и Волга, в том числе с выходом через Волго-Донской канал, отмечает директор по развитию ТопФрейм Агро Дмитрий Картавых.

Те, кто готов покупать топливо по высокой цене, работают, другие находятся в режиме ожидания и простоя и, соответственно, несут убытки, – поясняет Коту спикер.

Спрос на доступные направления уже повышает ставки фрахта, и они могут продолжить расти. При этом главный фактор – именно стоимость топлива. Рынок адаптируется к новой ситуации, пока компании ищут рабочие стратегии.

Корабельный кот / Max

Первый раз в Arc7 класс: «Константин Посьет» сходил в рейс
 
Газовоз российской постройки «Константин Посьет» доставил первую партию СПГ в плавучее хранилище Коряк ПХГ. От Арктик СПГ-2 до места назначения по Севморпути судно шло меньше двух недель.
 

Коряк ПХГ на Камчатке используется для перевалки арктического СПГ на обычные газовозы, следующие в страны Азии.

 
На пути с Арктик СПГ-2 в восточном направлении сейчас находятся танкеры-газовозы Arctic Mulan и Buran. Готовится к загрузке газовоз Voskhod. Часть грузов с Арктик СПГ-2 уходит прямо на терминал Beihai LNG в Китае. В преддверии зимы торговля развернулась бойкая.
 
  Корабельный кот / Max

По воде, аки по суху: Казахстан и Азербайджан хотят связаться паромами
 
Казахстан предложил Азербайджану возобновить пассажирские перевозки по Каспию на паромной линии Курык – Баку – Курык. Азербайджанская сторона инициативу поддержала. Паромное сообщение было отменено шесть лет назад из-за пандемии COVID-19.
 

По замыслу сторон, возобновление переправы должно расширить возможности Транскаспийского международного транспортного маршрута и увеличить пассажиропоток между странами. Конкретные сроки перезапуска не названы.

 
Переход через Каспий обычно занимает 18 часов. Частота рейсов будет зависеть от грузопотока и погодных условий. Для пассажиров – это в прямом смысле ждать погоды у моря. При том, что между Азербайджаном и Казахстаном выполняется 37 авиарейсов в неделю.

Восточный поток | В МАХ

Иностранцы на СМП: новые грузы или риски для российских перевозчиков

Китай, Южная Корея и другие страны все активнее смотрят в сторону Севморпути. Кот узнал, что это даст для российских перевозчиков, у основателя коммуникационного отраслевого агентства GMG, советника Главы Российского экологического общества по коммуникациям Марата Исмаилова.

Читайте об этом в карточках

Корабельный кот / Max

Электрички на воде: выйдут ли электросуда на регулярные рейсы в регионах

Электросуда как регулярный транспорт могут появиться и за пределами столицы. Но для круглогодичной работы важна не только готовность города запустить новый маршрут, решающей становится сама акватория.

Это реализуемо в других городах. Либо это должны быть южные города с незамерзающей акваторией, например Ростов-на-Дону. Либо придется учитывать дополнительные затраты, связанные с ледовой обстановкой, – рассказал Коту заместитель генерального директора ВодоходЪ. Пассажирский порт Кирилл Евдокимов.

В Москве круглогодичная эксплуатация возможна благодаря гарантированной глубине на центральном участке реки. В других городах речной транспорт может потребовать отдельной инфраструктуры и дополнительных расходов.

Корабельный кот / Max

«Вплавь» по реке отправили 20 000 кубов леса

Из устья Ангары к Дудинке вышел плотокараван длиной 750 и шириной 55 метров.

Это не просто огромная связка бревен. Лес сначала сплавляют по реке, затем собирают в единую конструкцию из более 2000 пучков и буксируют теплоходами. Один основной, еще два контролируют движение и помогают на сложных участках.

Такой плот позволяет перевозить большие объемы по Енисею, используя сам груз как плавучую конструкцию. Для северных районов с протяженной речной сетью это особенно удобно.

Корабельный кот / Max

Миллиард долларов за три недостроенных газовоза

Арктик СПГ 2 требует от южнокорейской Hanwha Ocean компенсацию из-за расторгнутых контрактов на строительство трех ледокольных газовозов класса Arc7.

Суда заказали еще в 2020 году. Их должны были передать до лета 2023-го, но после введения санкций и проблем с исполнением контрактов строительство сорвалось.

Теперь спор дошел до международного арбитража в Сингапуре. Hanwha Ocean намерена защищаться, но одновременно допускает мирное урегулирование. Параллельно продолжается другой арбитраж – между верфью и тремя российскими судовладельцами, которые также требуют компенсацию.

Корабельный кот / Max

Топливо на фритюрном масле выходит в большой флот

Газпром нефть расширяет применение биотоплива из переработанного фритюрного масла в морском транспорте. Проект получил официальный статус климатической инициативы.

Биотопливо уже используют для заправки судов в российских портах, в том числе на Балтике и СМП. С новым шагом проект постепенно переходит из экспериментов в рабочий инструмент для снижения углеродного следа в судоходстве

Корабельный кот / Max

Контейнеровоз Arc7 оброс подробностями
 
На ВЭФ раскрыли характеристики первых в мире контейнеровозов ледового класса Arc7. Их создадут при участии китайской компании New New Shipping Line и Росатома.

Проект принадлежит ОСК. Вместимость – 4800 TEU. Длина корпуса – 255 метров, ширина – 35 метров. Они подобраны так, чтобы совпадать с шириной канала, который оставляют атомные ледоколы проекта 22220. Это обеспечивает максимальную безопасность при проводке в тяжелых льдах.

Главная особенность Arc7 – в способности самостоятельно преодолевать однолетние льды толщиной до 1,7 метра. Решение о начале строительства первых пяти контейнеровозов может быть принято уже в начале 2027 года.

Корабельный кот / Max

На рынке намечается тренд на гибридные суда

Большинство судостроителей пришли к выводу, что гибридный вариант, когда можно использовать и электродвижение, и дизель-генераторы, наиболее востребованы. Об этом Коту рассказали в круизной компании ВодоходЪ.

Сейчас для Водохода строится судно «Станислав Говорухин» проекта «Байкал» с гибридной установкой, предназначенное для путешествий по одноименному озеру.

Важно, что создание такого транспорта требует и развития инфраструктуры региона, поскольку для него необходимо строить причалы и зарядные станции.

Корабельный кот / Max: показывает фоторепортаж с электросудна «Пушкин», выпущенного в этом году