Машина из Азии. Француженки с китайским акцентом

Япошек и корейцев обсудили, теперь пора оценить преимущества самостоятельного импорта из Китая французских автомобилей. На местных заводах давно уже собирают Peugeot и Citroen. Ряд моделей отличаются от европейских аналогов (движки, комплектации, отделка салона…), а какие-то можно назвать практически клонами, хоть и местной сборки. Составил свой топ-5, хотя теоретически можно было бы и десятку.

Трехлетний кроссовер Citroen C5 Aircross (считаю его лидером в своем классе по плавности хода) с пробегом по южным провинциям Китая по текущему курсу обойдется от 1.8 млн рублей (с учетом растаможки и доставки до Владивостока). На выбор два бензиновых мотора – объемом 1.6 и 1.8 литра (дизелей в КНР нет).

Еще один француз с аутентичной внешностью – гибрид кроссовера, лифтбэка и универсала Citroen C5 X – только что попал в разряд трехлеток. Почти новый автомобиль с символическим пробегом вполне может вписать в бюджет от двух миллионов рублей.

Родственник C5 X под маркой Peugeot – не менее экстравагантный кроссовер-лифтбэк 408Х. Машина только недавно выскочила на рынок, поэтому даже за экземпляр с пробегом таможенные поборы обрушатся на покупателя как за новый автомобиль. Словом, «пыжик» в итоге выйдет ощутимо дороже «Ситроена» - от 2.6 млн рублей. Зато у китайцев достаточно трехлетних кроссоверов 5008 и 4008 (аналог европейского 3008) – от 2.2 и 1.8 млн рублей соответственно. Мотор, как правило, один и тот же – турбо, 1.6 литра.

Все материалы сериала легко найти по тегам:

#машинаизАзии #Китай2025