Тяжелое ДТП в Подмосковье: «ЭРА-ГЛОНАСС» спасла водителя

Максим Савицкий рассказал программе «112 экстренный вызов» на телеканале РЕН об аварии, в которой автомобилист попытался избежать столкновения с резко выехавшей на дорогу машиной - ушел в сторону, оказался на обочине, не справился с управлением и в итоге улетел в кювет. На огромной скорости автомобиль врезался в дерево. Подрезавший водитель не пришел на помощь.

Максим вспоминает:

«Меня на какое-то время вырубило после удара. Я вызвал скорую, потому что сработал ГЛОНАСС. Я через ГЛОНАСС разговаривал с тетенькой, я объяснил где я, кто я, что со мной».

Приехавшие спасатели доставили пострадавшего в Рузскую городскую больницу.

Желаем водителю выздоровления от полученных травм и восстановления справедливости в разборе такого ДТП!

«ЭРА-ГЛОНАСС» спасает тысячи жизней автомобилистов, оперативно вызывая помощь. Определение координатов происшествия помогает сократить время на поиск места ДТП.

Подробности аварии смотрите на сайте телеканала

🚀 Орбитальный интеллект: как космос может стать площадкой для ИИ‑вычислений

SpaceX представила проект спутника AI1 для реализации этой задачи. Его мощность — 120–150 кВт — это как одна стойка ЦОД на серверах Nvidia, а в перспективе сеть может вырасти до 1 млн аппаратов.

Александр Замятин, руководитель стратегических проектов АО «ГЛОНАСС», пояснил газете «Коммерсант», что у проекта Илона Маска сейчас две ключевые задачи:

- привлечь инвестиции в ИИ — особенно в свете выхода Starlink на биржу

- заложить основу для нового технологического уклада

Эксперт предлагает многоуровневую схему обработки данных: первичную обработку вести прямо в космосе, дальше передавать данные в центр агрегации, а на Землю отправлять только итоговую информацию. Такой подход поможет сократить объём трафика, снизить задержки и равномерно распределить нагрузку на системы.

При этом проект серьёзно увеличит нагрузку на космическое пространство. Замятин подчёркивает: нужны строгие правила вывода аппаратов с орбиты, система управления космическим мусором и международная координация — иначе под угрозой окажутся связь, навигация, наука и пилотируемые миссии.

Читайте новости АО «ГЛОНАСС» первыми в МАКС

🌾 Создаем цифровое будущее сельского хозяйства на основе российских технологий

На выставке «Всероссийский день поля 2026» руководитель центра развития беспилотных технологий АО «ГЛОНАСС» Михаил Квурт рассказал о преимуществах системы траекторного управления для сельхозтехники:

- точность полевых операций до 10 см
- минимизация человеческого фактора
- оптимизация движения техники по полю
- эффективный контроль работы всего агропредприятия

Система особенно актуальна для работы в сложных условиях: при плохой видимости, отсутствии сотовой связи и дефиците квалифицированных кадров.

Инновационное решение позволяет:

- работать без интернета и сим-карт
- передавать данные мгновенно по локальному радиоканалу
- обеспечивать точную навигацию даже при отсутствии спутникового сигнала

Подписаться на ГЛОНАСС

Кибератаки на автомобили в России сократились на 10% — за первое полугодие в России зафиксировали 74 киберинцидента. 92% атак хакеры совершали удаленно - через облачные сервисы и телематические системы, без физического доступа к машине, следует из исследования АО «ГЛОНАСС» и компании «Технологии безопасности транспорта».

В группе риска остаются автомобили с развитой телематикой, особенно ввезенные по параллельному импорту. Эксперты предупреждают, что главной целью злоумышленников становятся не только сами машины, но и их цифровая инфраструктура — аккаунты, приложения и облачные сервисы. Наиболее вероятными жертвами масштабных атак остаются таксопарки, каршеринги и логистические компании.

Что советуют владельцам автомобилей, кто находится в зоне риска и почему старые машины оказались безопаснее современных — в материале РБК.

Канал РБК в «Максе»
Приложение РБК для iOS и Android

🤍 С Днём семьи, любви и верности!

В кругу семьи мы черпаем вдохновение, находим опору и заново открываем в себе веру в собственные силы. Родные помогают не сдаваться даже в самые непростые моменты, искренне радуются нашим победам и бережно подставляют плечо в любых жизненных ситуациях.

Команда АО «ГЛОНАСС» присоединилась к акции #КомандаРодных и приглашает всех вас: поделитесь в соцсетях фотографией своей семьи и тёплыми, настоящими историями о самом главно — кто на фото, что вас объединяет, как родные поддерживают друг друга.

Пусть в каждом доме царят любовь, взаимопонимание и уют. ❤️

#КомандаРодных #ДеньСемьиЛюбвиИВерности

Мультимодальная беспилотная логистика станет драйвером экономики России в ближайшие 5 лет, заявил директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев

Бесшовная интеграция наземного, водного и воздушного автономного транспорта в единую экосистему даст максимальный эффект. Сейчас они работают разрозненно.

Как на практике:
фура и судно довозят груз на тысячи км — между распределительными пунктами
📦 дальше на складе распределяют беспилотные тележки и роботы
финальный этап — дроны доставляют 200–300 кг в пункт выдачи, оттуда ровером до заказчиков

Почему внедрение неизбежно:
дефицит кадров
стремительное развитие автономных технологий и ИИ

Единая система идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» в этом направлении становится инструментом для роста эффективности и формирования такой платформы.

Больше новостей про беспилотное будущее транспорта читайте в нашем канале в МАКСЕ

Как открыть небо гражданской беспилотной авиации?

Ответ продемонстрировали на «Крыльях Сахалина»: платформа идентификации на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» и компактный трекер превращают любой беспилотник в полностью прозрачный объект.

Подробности смотрите в сюжете телеканала РЕН

«ЭРА-ГЛОНАСС»: ЦКАД стала лидером по числу проезжающих беспилотных грузовиков в России

Ключевая статистика единой системы идентификации по итогам июня 2026 года:

- ЦКАД — 41 робофура в сутки

- М‑11 «Нева» — 33 беспилотных грузовика

- М‑4 «Дон» — 19

- М‑12 «Восток» — 8

Суммарный пробег робофур превысил 19 млн км, из них более 700 тыс. км — только за июнь.

Что дальше: в публичный счётчик безаварийного пробега (совместный проект АО «ГЛОНАСС» и Минтранса России) добавим аналитику — долю автономного управления и данные о перехвате руля.

Следующий этап развития единой системы идентификации на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС»: защита от кибератак и механизм централизованной принудительной остановки беспилотников в ЧС.

Все робофуры передают данные в единую систему идентификации на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС» — это позволяет надёжно обеспечивать онлайн-мониторинг движения и оценивать зрелость технологии.

Читайте больше о беспилотных технологиях в вашем канале

Испытания системы обнаружения лесных пожаров «Лесохранитель»

Показываем, как прошли испытания комплекса «Лесохранитель» на базе беспилотника «ИнноВтол-3с» 🌲

В видео - реальные кадры тестирования системы, которая с помощью искусственного интеллекта обнаруживает дым и помогает своевременно выявлять лесные пожары.

📹 Смотрите, как это было.

Напоминаем, НПЦ «Крылья Сахалина» обеспечивает поставку оборудования, необходимого для выполнения требований действующего законодательства, включая ответчики «ЭРА-ГЛОНАСС».

ВК | МАХ | Rutube

🚨«Красная кнопка» для беспилотников: от идеи до испытаний

Полигонные испытания криптозащищенного механизма для принудительной остановки беспилотных судов и высокоавтоматизированного транспорта запланированы на 2026–2027 годы.

💬Директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев на полях форума беспилотников всех средств «Крылья Сахалина» высказал мнение, что площадкой тестирования может стать Сахалинская область.

⬇️Как это будет работать?
Механизм разрабатывают в двух версиях:

- Лёгкая версия: команда о посадке или остановке поступает оператору через инфраструктуру «ЭРА‑ГЛОНАСС» — без прямого вмешательства в управление.

- Большая технологическая: предполагает алгоритмы безопасной остановки. Для грузовиков система будет подбирать площадку для манёвра, а дроны смогут садиться в специально отведённых зонах — в том числе рядом с инфраструктурными объектами.

✔️На чём базируется разработка?
В основу лягут результаты испытаний сервиса идентификации «Дрон ИД», представленные на форуме «Крылья Сахалина». В проекте используют отечественные средства криптографической защиты — это важно для безопасности и независимости решений.

📲 Подписаться на ГЛОНАСС

Российские маркетплейсы смогут перейти на беспилотную доставку на расстоянии до 300 км в ближайшие 3-5 лет. Таким мнением поделился с ТАСС директор направления "Единая система идентификации автономного транспорта" АО "ГЛОНАСС" Сергей Кукарев на полях форума беспилотников всех сред "Крылья Сахалина".

Он отметил, что на более длинные дистанции следует отправлять фуры, а на меньшие – курьеров. Самым лучшим, по его мнению, является гибридный формат доставки, когда беспилотник с речного транспорта доставляет на берег груз, а затем возвращается обратно.

Подпишись в Max

4 триллиона рублей от внедрения беспилотной логистики

Пока мы пытаемся вписать беспилотники в старые бизнес-планы, экономика часто «не сходится». Но что, если мы считаем не те цифры?

На форуме «Крылья Сахалина» директор направления АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев предложил переключить внимание:

В доставке «последней мили» у нас занято около 1,5 млн человек

Каждый из них ежегодно генерирует 2,7 млн рублей ВВП (подобные расчеты озвучены на ПМЭФ-2026)

Итого скрытый резерв 4 трлн рублей.

Суть не в том, чтобы просто «убрать человека» и заменить его роботом. Суть — высвободить людей для высокотехнологичных задач, создав новые рабочие места будущего.

А ещё есть эффект, который сложно посчитать в рублях, но легко — в спасённых жизнях (как система ЭРА-ГЛОНАСС). Государству важно видеть не только налоги, но и эту ценность.

Наша цель: чтобы вместо миллионов людей в рутине у нас появились миллионы беспилотников — на земле, в воздухе и на воде. И правильная система идентификации для них.

Как вам такой подход: считать эффективность не экономией, а перераспределением главного ресурса — времени и талантов людей?

👍 — если поддерживаете

🥚Яйцо или курица? А в беспилотной авиации — дрон или владелец?

На сессии «Крыльев Сахалина» прозвучала логичная мысль:
«конечная точка ответственности — не дрон, а человек».

Советник министра транспорта РФ, руководитель НПЦ «Ушкуйник»Алексей Чадаев предположил, что выдавать паспорта надо не беспилотникам, а их владельцам.

По его словам, при нарушениях вопросы не к железу, а к тому, кто нажал на взлёт. Устройство — это просто инструмент. Оно не нарушает правила само. Оно лишь отражает намерения или халатность своего хозяина.

Подписаться на АО «ГЛОНАСС» в Максе

Международный форум «Крылья Сахалина-2026»: о функциях «ЭРА-ГЛОНАСС» для открытия неба гражданским беспилотникам рассказал директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев:

«В устройствах идентификации реализован помимо интеграции в сотовых сетях российский сервис «Дрон ИД» — это вещательный режим, на дистанциях до километра уже работает в отсутствие покрытия.

Мы дополнительно тестируем функционал, связанный с анализом поведенческой модели. К примеру, дрон с идентификатором всё время отображался во Владимирской области, и вдруг он засветился на Сахалине — система выдаст предупреждение. Обратите внимание: это ещё не нарушитель. Другой пример – дрон всё время летал на высотах 50 м, а тут появился на высоте 400 м — нехарактерное поведение. Это уже система предупреждения в гражданском сегменте, дополнительные факторы, которые можно использовать.

При встраивании ответчика внутрь можно спокойно реализовать еще один функционал: если отсоединили порт — на нём весь идентификатор стёрся, пользователь должен будет сам объяснить, зачем он своими руками полез к идентификатору.

Это защищает нас от того, что дрон и идентификатор возьмут, переставят на другой борт и попытаются «мигрировать». Реализовав такой спектр задач, мы всё‑таки можем открыть небо для гражданских дронов уже сегодня».

О новых механизмах национальной системы идентификации на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС», демонстрируемых на Международном форуме «Крылья Сахалина», рассказал генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич:

«Первое — это «красная кнопка» — возможность принудительной остановки движения беспилотников в заданной безопасной зоне в экстренной ситуации. С точки зрения безопасности страны, это чрезвычайно важный шаг в развитии единой системы идентификации.

Кроме того, мы также отработали и продемонстрировали российский аналог «Дрон ИД». Для России это особенно актуально — обеспечить механизм идентификации беспилотников даже там, где нет сотовой связи с помощью стандартного смартфона. Беспилотник в вещательном режиме передаёт свой идентификатор, а у нас появляется возможность в мобильном приложении идентифицировать его в режиме реального времени.

Ещё одно важное поручение, которое мы получили, — обеспечить достоверность или некорректируемость данных, передаваемых с беспилотников в госинформсистему «ЭРА‑ГЛОНАСС». Речь идет о российских средствах криптографической защиты информации (СКЗИ) — это шифрование данных, чтобы с точки зрения безопасности невозможно было перехватить управление беспилотником или подменить данные».

Сенаторы поддержали внедрение киберзащищённого механизма «красной кнопки» на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» для беспилотников

По словам члена Комитета Совета Федерации по аграрно‑продовольственной политике и природопользованию Владимира Пушкарёва, сегодня противодействие дронам‑нарушителям часто означает их физическое уничтожение, что ведёт к прямым убыткам для владельцев и экономики в целом. Новый подход, реализованный через единую систему идентификации на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС», позволяет принудительно и безопасно посадить борт, избегая неоправданных потерь.

«Речь идёт не только о безопасности, но и о создании экономически осмысленного реагирования на инциденты», — отмечает сенатор.

Отдельно подчеркивается важность защищённого канала управления: команда на принудительную посадку, проходящая через контур системы идентификации, не может быть перехвачена или подменена.

Такой уровень надёжности и киберзащиты — необходимое условие, чтобы беспилотники, подключённые к системе идентификации на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС», могли безопасно работать в общем воздушном пространстве наравне с пилотируемой авиацией.

Подпишись на АО «ГЛОНАСС» в Максе

Принял участие в пленарном заседании «Сахалин — международный полигон беспилотных технологий». За несколько лет островной регион стал площадкой, где создаются и внедряются решения, которые затем масштабируются на всю страну.

Вместе с партнерами продолжаем развивать единую систему применения беспилотных технологий. Уже сегодня на Сахалине работают решения на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», специалисты «Авроры-БАС» выполнили первый в стране официальный межрегиональный полет беспилотника, а новые разработки делают использование дронов еще более безопасным и эффективным.

Будем внедрять технологию «Дрон-ID», которая позволяет распознавать аппараты на большом расстоянии даже при отсутствии прямой связи. Это решение помогает беспилотникам эффективно работать в едином воздушном пространстве с пилотируемой авиацией.

«ЭРА-ГЛОНАСС» впервые позволила идентифицировать авиабеспилотник без сотовой связи

Новая технология повышает прозрачность использования дронов, укрепляет доверие к беспилотной авиации и станет дополнительным инструментом для смягчения действующих в регионах вынужденных ограничений на полеты

Минтранс России совместно с Правительством Сахалинской области, АО «ГЛОНАСС» и беспилотной авиакомпанией «Аврора-БАС» успешно завершили испытания по онлайн-идентификации гражданских авиабеспилотников в условиях полного отсутствия сотовой связи.

Тестирование отечественного сервиса «Дрон ИД» прошло на первом в России дронопорте «Пушистый» в рамках Международного форума беспилотных аппаратов всех сред «Крылья Сахалина». Во время испытаний специалисты продемонстрировали онлайн-мониторинг в воздушном пространстве класса «H» с помощью обычного смартфона – даже при полностью отключенной сотовой сети сервис успешно идентифицировал авиабеспилотник. При этом расстояние до объекта составляло несколько сотен метров.

Решение расширит возможности единой системы идентификации беспилотного транспорта на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», разработанной по поручению Президента.

#технологии

Минтранс в MAКС