Раньше курьерам давали плюс 10 рублей к каждому заказу, если день дождливый. На промежутки не делили. Если утром, допустим, дождь, вечером нет дождя, то надбавка будет на весь день. Сейчас стало по-другому. Если, например, с 8:00 до 12:00 был дождь, то надбавку дают только за эти 4 часа. И не важно, что целый день приходится катать по лужам.

Интересно, что такое новшество ввели только в девяти городах, где нет Яндекс-Лавки – конкурента Самоката с похожими условиями. Москву и Питер, например, не тронули, там прежние условия, а вот в Барнауле, в Омске, в Йошкар-Оле и еще ряде городов ввели дифференцированный подход.

Все это началось где-то месяц или два назад. Всех стали переводить в СберЛогистику. Когда заходишь в приложении в доставку, появляется сообщение: «Подпиши договор с новой компанией». Если не подписал, на сменах директора спрашивают: «Почему ты не в СбереЛогистике?». Иногда и прямо угрожают: не подпишешь договор – отстраним от работы на неделю-другую, а затем – увольнение.

Парни из других городов говорят, что по новым условиям вводятся штрафы за невыход на смену. Раньше такого не было и «Самокат» позиционировал себя как компания без штрафов.

Кого вынудили подписать договор со Сбером сообщают, что еженедельно стали получать на 2000-3000 рублей меньше. Раньше приходило около 15 тыс., сейчас 12-13 тыс. Потеря большая, люди ведь каждую копейку заработка считают. Кому-то кредиты надо платить, кто-то жилье снимает. Приходится ужиматься. Причем не понятно, за что урезают. А менеджеры молчат, пожимают плечами.

Если не считать штрафов, зарплата пока плюс-минус такая же. Но мне кажется они не просто так монополию замутили. Чтобы всех свести в одну компанию и понизить зарплату резко.

Избежать этой принудиловки можно. Если мы говорим, что банкроты, что у нас очень много долгов, поэтому не можем открыть самозанятость и заключить договор. От нас в таком случае отстают. Тем не менее со СберЛогистикой уже процентов 80 контракт подписали. 20 еще держатся. Это те, кто давно в доставке работают.

Ухудшение условий отражается и на кадрах. Текучка продолжается. Сейчас жесткая нехватка курьеров. Новички приходят, но нагрузку не вывозят. Катать семь заказов в час на битом велике, который выдают в центре формирования заказов, это очень тяжко. Работать комфортно не получится. На нашем складе, например, из 20-30 курьеров «старичков» всего пятеро осталось.

Сейчас ставка в Барнауле 130 руб. в час плюс 25 руб. за заказ. Это если работаешь на электровелосипедах. А на обычном велике - 100 руб. в час и 25 руб. заказ. Сейчас чаще на электровелосипедах развозят. Но зарплата выходит меньше – 250-300 руб. в час, при том что ты катаешь 6-7 заказов в час. Грубо говоря, без остановки. А раньше было 300-350 руб. в час при 4-5 заказах. Нагрузка выросла.

Насильно, конечно, никто не загоняет. Создают условия, чтобы ты пересаживался на электро. Рейтинг при этом у тебя будет выше, количество часов больше. Так, у обычного велика максимальный рейтинг третий, и больше четырех часов им не ставят.

У одного знакомого, например, за неделю 8000 рублей списали за электровелосипед. Типа, за ремонт. Хотя транспорт был в нормальном состоянии. И никак это не оспоришь. 

В Славгороде на выходных люди стояли в очереди почти сутки на заправке Роснефти. Вечером в субботу заправку закрыли на клюшку, потому что нет бензина. Никакой информации людям не дали. Прошел слух, что бензовоз приедет утром. Люди остались ночевать, чтобы не потерять очередь и утром быстро заправиться.

Утром сказали, что бензин начнут давать в 15 часов. Примерно в это время приехал бензовоз. Около часа он сливался, потом еще бензин «отстаивался». Затем начали заправлять спецтехнику и общественный транспорт без очереди, только потом началось какое-то движение.

Машины заправлялись где-то час, после чего случилась «пересменка» еще на час. Многие из тех, кто занял очередь поздним вечером в субботу, заправились только поздним вечером в воскресенье.

Тут еще такой момент: скопилось больше сотни машин, но никакой организации, никакого информирования. Был момент, когда приехал бензовоз, по очереди пошел «глухой телефон», что начинают заправлять и для машин с правым баком отдельная очередь. Машины с правым баком выехали из очереди к заправке, но информация не подтвердилась, а ряд уже уплотнился, никто не пустил праворульных назад. В итоге очередь выстроилась в два ряда прямо на проезжей части, создавая помеху. Подъехали ДПС, разогнали второй ряд, сказали «организуйтесь» и уехали.