Причина перегрева двигателя обычно кроется в неисправности системы охлаждения, а именно, утечке охлаждающей жидкости. Также двигатели многих автомобилей не любят экстремальные колебания температуры.

Какие еще причины перегрева двигателя существуют и можно ли их предотвратить. Давайте разбираться.

Рабочая температура современных ДВС – от 86°C до 105°C, а в пробках может достигать и 115-125°C. При более высокой температуре закипает антифриз. Узнать температуру двигателя можно, взглянув на приборную панель. Шкала с буквами С (Cold) и H (Hot) или контрольные лампочки: синяя (холодный двигатель), желтая (идет нагрев) или красная (горячий).

Основные причины перегрева:

1. Низкий уровень антифриза или его ненадлежащее качество.

2. Неисправность термостата.

3. Засор радиатора.

4. Поломка диффузора радиатора или его отсутствие.

5. Выход из строя вентилятора.

6. Проблемы с головкой блока цилиндров или ее прокладкой.

7. Поломка крышки радиатора.

8. Износ помпы или обрыв приводного ремня.

9. Дополнительный нагрев. Он накапливается «под капотом» в результате частого применения кондиционеров, установке каталитических нейтрализаторов поближе к двигателю, из-за АКПП и турбонаддува.

Если перегрева избежать не удалось, и указатель температуры находится в красной зоне, можно ожидать следующих последствий:

Масляное голодание - критически низкий уровень масла, который приводит к изнашиванию мотора.
Задиры цилиндров. При перегреве и без того небольшие зазоры между поршнем и цилиндрами пропадают, возникают задиры.
Поломка каталитического нейтрализатора.
Выход из строя пластмассовых, резиновых и металлических деталей ДВС.

Что делать, если двигатель перегрелся?

Нужно включить салонную печку на максимальную температуру и обдув, предварительно убрав кондиционер. Печка является частью системы охлаждения и забирает из неё тепло — это и нужно при перегреве.

Если из воздуховодов пошел горячий воздух, значит антифриз работает и тепло успешно отводится из системы. Ни в коем случае не глушите мотор, дайте насосу прогнать антифриз и охладить двигатель.

А если из печки повеяло холодом, то дела плохи — антифриз на исходе. Тут остается только глушить мотор и ждать пока он остынет. А потом доливать антифриз, а если его нет, то дистиллированную воду, и СРАЗУ ехать в сервис.

Было полезно? Поставьте лайк.

#автомир #аккумуляторыаком #аком #аккумуляторыдляавто