🇷🇺 Арктика на ПМЭФ’24 (часть 1)

На прошлой неделе завершился 27-й Петербургский международный экономический форум — одно из главных экономических событий года в России. На полях форума — уже традиционно — большое внимание уделялось развитию Российской Арктики. Основные арктические сюжеты и события ПМЭФ’24:

СМП

В центре арктических обсуждений на ПМЭФ в этом году было развитие Северного морского пути, что нашло отражение и в выступлении Владимира Путина на пленарном заседании форума:

Востребованной глобальной артерией становится Северный морской путь. В прошлом году по нему прошло 36 млн т грузов, а в перспективе перевозки могут превысить 150 млн т. Для этого мы продолжим развивать инфраструктуру Севморпути, строить транспортные подходы к арктическим портам.

По мнению президента, особая роль в этой работе отводится руководителям субъектов Арктической зоны России (АЗРФ), в связи с чем он предложил создать в рамках Госсовета комиссию по развитию арктических регионов и Северному морскому пути. Это любопытное нововведение говорит о корректировке подхода государства к координации арктической политики: теперь в ней усиливается региональный компонент, и выбор Госсовета как де-факто «совета губернаторов» неслучаен. Интересно, как новая структура будет сосуществовать с Госкомиссией по вопросам развития Арктики, которая сейчас выступает главным координационным механизмом в этой сфере — будем наблюдать.

Хотя пока СМП преимущественно используется для каботажа (перевозок внутри страны) и экспорта, Россия планирует развивать и международные перевозки, причем совместно с китайскими партнерами. На полях форума NewNew Shipping Line и Росатом объявили о планах начать круглогодичные перевозки по СМП к 2027 г. Напомню, что в прошлом году китайская компания запустила первый регулярный контейнерный маршрут по СМП и совершила 8 рейсов. В летне-осенний период этого года NewNew Shipping планирует совершить 10-12 рейсов из Шанхая в Архангельск. Председатель правления компании Юсинь Фан назвала маршрут Архангельск-Шанхай «арктическим экспрессом номер один».

Развитие арктических регионов страны

Другой значимой темой стало развитие АЗРФ.

Важно концентрировать ресурсы на перспективных точках роста. Именно такой подход предусмотрен в рамках мастер-планов [стратегий инфраструктурного развития] для дальневосточных и арктических регионов, —

отметил Владимир Путин на пленарном заседании ПМЭФ.

Наиболее ярко в этом вопросе проявилась «арктическая дуэль» Мурманска и Архангельска (или coopetition, как ее назвал зам. руководителя Администрации Президента Максим Орешкин). Руководители областей представили стратегии социально-экономического развития регионов. Архангельск стремится стать главным логистическим центром России в Арктике: флагманской темой глава региона Александр Цыбульский назвал развитие Архангельского транспортного узла, а именно строительство нового глубоководного района порта к 2035 г. Мурманск претендует на роль главного инвестиционного хаба в Российской Арктике: по словам губернатора Андрея Чибиса, инвестпортфель области на ближайшие 10 лет достиг 3,2 трлн руб.

Еще одна заявка «столицы Арктики» на лидерство в АЗРФ — и одна из основных международных арктических новостей ПМЭФ — проведение форума «Арктика — территория диалога» в Мурманске в 2025 г. С 2010 г. форум «кочевал» по регионам АЗРФ, и последний раз проходил в апреле 2022 г. в Санкт-Петербурге в рамках председательства России в Арктическом совете. Скорее всего, иностранными участниками АТД в 2025 г. станут дружественные незападные партнеры России — в первую очередь, страны БРИКС —, а основной фокус мероприятия будет на внутренних задачах, что отражает новый подход России к международному сотрудничеству в Арктике.

Наша главная цель — объединить все регионы Арктической зоны России для того, чтобы сообща развивать мощный экономический потенциал макрорегиона и сделать комфортными условия жизни северян, —

заявил Андрей Чибис.