Саммит ЕС и Центральной Азии: экономика и экология как прикрытие политических интересов

Директор центра экспертных инициатив «Ой Ордо» Игорь Шестаков специально для Азиатского Экспресса

Повестка саммита ЕС – Центральная Азия была насыщенной и политизированной. Хотя основной акцент был сделан на экономических темах переговоров между руководством ЕС и главами стран Центральной Азии, аналитики подчеркивали политические акценты, которые определяли позицию ЕС.

В достигнутых договоренностях, которые пока не были полностью обнародованы, основное внимание уделялось экономическим вопросам. Прежде всего, это транспортные коридоры, которые Брюссель хочет прокладывать в обход России. Однако эти договоренности следует рассматривать и с политической точки зрения, равно как и вопросы добычи критически важных сырьевых ресурсов, таких как марганец, титан, редкоземельные металлы и другие ископаемые, в которых нуждается Европа.

Тема «зеленой» повестки дня уже стала традиционной и не оказывает значительного влияния на развитие сотрудничества с нашим регионом. Тем не менее ЕС, вероятно, стремится успешно реализовать свои технологии в этой области, но на условиях европейской стороны.

Один из любопытных моментов, на который стоит обратить внимание, — это отсутствие громких публичных заявлений о необходимости выполнять антироссийские санкции.

В последние два года чиновники ЕС регулярно посещали наш регион, особенно Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан, чтобы минимизировать уровень сотрудничества между Россией и другими странами региона, а также обеспечить соблюдение санкционной политики. Скорее всего, в Брюсселе наконец-то осознали, что этот вопрос уже не играет значительной роли во внешнеполитических повестках стран региона, по крайней мере публично. Эксперты отмечают, что Брюссель понимает бесперспективность попыток оторвать Центральную Азию от России.

Более того, санкции стали драйвером товарооборота между Россией и Центральной Азией, эти показатели превысили 40 миллиардов долларов в год и продолжают расти. Даже рост товарооборота между Европейским Союзом и Центральной Азией за тот же период во многом был обусловлен тем, что бизнес-компании начали заниматься параллельным импортом — поставками европейских товаров через наш регион в Россию. Что свидетельствует о том, что санкционная политика не стала трендом в нашем регионе. Я считаю, что это одна из особенностей прошедших переговоров в Самарканде.

Что касается транс-каспийского маршрута, о котором много написано как о чисто европейском пути поставок продукции, прежде всего сырьевой, из нашего региона, то, несмотря на оптимистичные заявления в адрес этого транспортного узла, хотелось бы обратить внимание на предупреждение экологов о резком обмелении Каспийского моря. На самом деле, Каспийское море является озером, хотя его привычно называют морем.

Негативные экологические показатели Каспия вызывают определенные сомнения в эффективности морского пути. Уже ведь возникают проблемы у большегрузных танкеров по перевозке нефти из Казахстана в ЕС. Несмотря на любовь к «зеленой» повестке в Европейском Союзе, этому аспекту не уделяется особого внимания.

Что касается объявленной суммы в более чем 10 миллиардов долларов, включая инвестиции в интернет и космическую связь, то стоит учитывать мировые экономические катаклизмы, которые происходят сегодня, в том числе в Европе из-за американских пошлин. Насколько объявленная сумма будет реально выделена и насколько европейский бизнес готов инвестировать огромные суммы в развитие сотрудничества с Центральной Азией — это вопрос, который требует изучения.

Однако я думаю, что сырьевая тема будет интересовать многих, так же как и вопросы транспортной логистики, поскольку ЕС, декларируя отказ от импорта российских энергоресурсов, сам стал заложником своих санкций.

#Центральная_Азия #ЕС
  @ExpressAsia
продолжение