Aeralis на грани краха: британский стартап остался без денег

Британский стартап Aeralis, разрабатывавший модульный реактивный учебно-тренировочный самолёт, официально перешёл под внешнее управление. Компания рассчитывала создать универсальную платформу для подготовки пилотов, лёгких ударных задач и даже замены самолётов знаменитой пилотажной группы Red Arrows.

Причиной кризиса стали проблемы с финансированием. В Aeralis прямо заявили, что ситуацию усугубила задержка публикации британского Оборонного инвестиционного плана (Defence Investment Plan), который должен определить будущие оборонные расходы страны. Он не опубликован до сих пор. Из-за неопределённости зависли и перспективные тендеры Королевских ВВС, включая программу нового реактивного учебного самолёта.

«Совет директоров принял это решение после тщательного анализа положения компании и финансовых трудностей, с которыми она столкнулась в последние месяцы», говорится в заявлении председателя совета директоров Aeralis Робина Саутуэлла. «Мы продолжим оказывать поддержку совместным администраторам, пока они изучают жизнеспособные и устойчивые варианты будущего бизнеса и взаимодействуют с заинтересованными сторонами».

Проект Aeralis выглядел весьма амбициозно. Компания предлагала самолёт с общей модульной платформой, на базе которой можно было создавать как одно–, так и двухдвигательные версии для разных задач. Потенциальный рынок оценивался в 500 самолётов. Помимо Великобритании, разработчик рассчитывал на интерес со стороны Франции и Катара.

Особый акцент Aeralis делала на том, что самолёт должен был стать полностью британским продуктом. Компания активно продвигала идею перевооружения Red Arrows именно на отечественную машину вместо покупки зарубежной платформы.

Несмотря на введение внешнего управления, руководство и администраторы заявляют, что попытаются сохранить программу и найти новых инвесторов. У компании остаются интеллектуальная собственность, инженерные наработки и партнёрства в британской авиационной отрасли.

Производство предполагалось развернуть в Хэмпшире (крылья и фюзеляж) и Глазго (финальная сборка). Английские СМИ выяснили, что катарская компания Barzan Holdings увеличила свою долю в Aeralis до 24,9%

AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX