Я думал, что тема с автомобилями для меня закрыта. Последние восемь лет ездил на Land Cruiser, и это очень, очень хорошая машина. Чего ещё можно желать?
Но что-то дернуло меня на эксперимент - купил BYD Leopard 5. Ощущения такие, будто взял в руки смартфон после Nokia! Это же надо: какие молодцы китайцы - сделали машину, которая почти по всем параметрам круче Крузака!
Прежде всего - это новое отношение к машине. Это, по сути, электрокар, а ДВС там только для того, чтобы машина могла ездить далеко и автономно. Это даёт машине необыкновенную тишину и энерговооружённость. Что делает крузак, когда нужно ускориться? Он сначала приседает, потом жужжит, а потом едет. Леопардик просто едет вперёд, когда нажимаешь на газ. И всё. Подъем, прямая – ему без разницы. 😀
При этом Леопардик - полноценный рамный джип со всеми блокировками и понижающей передачей. Точнее, блокировать межосевой дифференциал не нужно - его просто нет: задние колёса крутит электромотор мощностью 285 кВт. Это даёт интересный эффект: передние и задние колёса могут вращаться в разные стороны, так что можно разворачиваться почти на месте. 😀
Батареи в Леопардике, по документам, хватает на 100 км. Ну, не знаю насчёт 100, но съездить на работу и по делам явно хватает. В комплекте с машиной идёт зарядная станция, так что ставишь машину, как смартфон, на зарядку на ночь и забываешь про заправки.
При этом Леопардик сам может выступать большим повербанком. 😀Это розетка 220В и мощностью 5кВт. Куда бы не ехал, она всегда с собой. А джипу на отдыхе она никогда не лишняя. 😀
Вообще-то это электрическая платформа заставляет относиться к машине по-другому. Тойота когда-то гордилась, что в машинах не стало ключа зажигания, а появилась кнопка «старт». Так вот, в Леопардике не нужна никакая кнопка: открыл машину - она готова ехать. Не надо вообще заводить двигатель. Просто забудьте о том, что он есть: когда нужно, он сам будет работать - вы всё равно этого не услышите. 😀
Ну и с точки зрения электроники, по сравнению с Леопардиком, Тойота осталась в прошлом веке. Наконец-то в машине основное устройство - это здоровый планшет на Android, с которого можно управлять всем и который всегда подключён к интернету.
Ну и, конечно, Леопардик очень умный. У него 12 камер по периметру и лидар. Он видит, что происходит вокруг, и контролирует ситуацию. Автопилот описывать не буду, но приятно смотреть на товарищей, которые наблюдают, как Леопардик сам выезжает ко мне с парковки. 😀
Справедливости ради нужно указать одно сомнение и один явный минус.
Тойота приучила нас к исключительной надёжности машин. За 8 лет и 200 тысяч км я всегда был уверен в Крузаке: сел - и поехал. Только регулярные ТО и никаких нештатных ситуаций. Как будет вести себя Леопардик - непонятно. Пока на радостях проехал первые 2 тысячи, но о надёжности нужно будет говорить лет через пять.
Леопардик не рассчитан на российский рынок. ☹ Никак. Он китаец. В нём, конечно, есть английский язык, но и он неполный. Приложения - китайские, SIM-карта в нём китайская, для активации на сайте нужен китайский номер и т. д. А без регистрации не работают многие функции. Для того, чтобы Леопардика приучить к российским просторам, нужны танцы с бубном. Я их ещё даже не все сделал. Похоже, для нормальной работы нужно впаивать SIM-карту ☹. Благо у нас можно быстро сгонять в Пограничный, и там Леопардик чувствует себя на родине и начинает жить полноценной жизнью.😀
В общем, похоже, наступает эпоха китайских машин - тягаться с ними будет сложно. Особенно учитывая, что Леопардик стоит в 2,5 раза дешевле Крузака. 😀

А вы уже присматриваетесь к китайской машине?